噪聲控制措施
(一)噪聲控制原則
噪聲控制主要是控制聲源的聲功率輸出和聲波的傳播途徑，以及對受聲者進行保護。
(1)降低聲源噪聲是最直接有效的措施，如改進設(shè)備，降低聲源的噪聲輻射功率以及在聲源處采用隔聲、吸聲、減振以及安裝消聲器等措施控制聲源的噪聲輻射。
(2)在噪聲的傳播途徑中采取綜合措施：
1)遠離噪聲源，以及利用聲源的指向性，控制噪聲的傳播方向；
2)合理的城市防噪規(guī)劃和建筑平、剖面設(shè)計；
3)吸聲減噪處理；
4)利用天然屏障或建立隔聲屏障以及建筑構(gòu)件的隔聲處理來阻擋噪聲的傳播；
5)通風設(shè)備的消聲處理。
(3)對工作人員采取保護措施，如佩戴護耳器，減少噪聲暴露時間等。
(二)城市噪聲控制
城市噪聲來源廣泛，包括交通噪聲、工廠噪聲、施工噪聲以及各種社會生活噪聲等。城市環(huán)境噪聲控制問題涉及的范圍也非常廣泛，包括：
(1)城市噪聲管理與噪聲控制法規(guī)通過制定噪聲控制法規(guī)來保證噪聲標準的實施。
(2)從城市規(guī)劃、總體布局方面消除或減輕噪聲的影響，如：
1)控制城市人口；
2)建立合理的城市功能分區(qū)：
城市規(guī)劃時，為了噪聲控制，首先將機場和重工業(yè)區(qū)布置在城市外邊緣區(qū)域，然后布置鐵路、高速公路等，接著依次可布置一般的中小型工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和居住區(qū)，并在中小型丁業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)之間布置城市環(huán)道，在商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置開闊地帶或綠化帶，以進一步降低噪聲對居住區(qū)的影響。
(3)進行道路交通控制
道路交通噪聲是城市環(huán)境噪聲的主要來源。控制辦法主要有改善道路設(shè)施，加強管理，如限制車速、限制重型車輛進入市區(qū)的時間等，以及注意道路兩側(cè)建筑的功能分區(qū)布置，必要時可設(shè)置隔聲屏障。
(三)居住區(qū)規(guī)劃中的噪聲控制
為了控制噪聲，居住區(qū)規(guī)劃中應(yīng)注意以下幾個方面：
(1)在道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)對道路的功能與性質(zhì)進行分類、分級，避免交通性干道從城市中心和居住區(qū)域穿過。若必須從城市中心或居住區(qū)穿過時，可考慮將干道轉(zhuǎn)入地下或?qū)⒏傻老鲁敛贾?。當干道位于水平面上時，可利用綠化土堤作為居住區(qū)的防噪屏障。在交通干道兩側(cè)種植防噪綠化帶以及設(shè)置種植墻或?qū)Ｓ寐暺琳希?BR> (2)道路兩側(cè)的建筑應(yīng)考慮防噪布局，把對噪聲不敏感的房間布置在臨噪聲源一側(cè)。建筑的高度應(yīng)隨著離開道路距離的增加漸次提高，使前面建筑成為后面建筑的防噪屏障；
(3)居住區(qū)內(nèi)的道路布局與設(shè)計應(yīng)盡量考慮保持低的車流量與車速；
(4)集中布置高噪聲場所與房間，如中小學運動、游戲場，鍋爐房等，并與住宅有適當?shù)母綦x；對鍋爐房、變壓器站等采取消聲減噪及隔聲措施；
(5)用防護帶等將有噪聲干擾的區(qū)域與居住區(qū)分開，布置時需考慮主導風向的影響；
(6)對產(chǎn)生高噪聲或振動的施工機械限制作業(yè)時間，以減少對居民休息、睡眠的干擾。
(一)噪聲控制原則
噪聲控制主要是控制聲源的聲功率輸出和聲波的傳播途徑，以及對受聲者進行保護。
(1)降低聲源噪聲是最直接有效的措施，如改進設(shè)備，降低聲源的噪聲輻射功率以及在聲源處采用隔聲、吸聲、減振以及安裝消聲器等措施控制聲源的噪聲輻射。
(2)在噪聲的傳播途徑中采取綜合措施：
1)遠離噪聲源，以及利用聲源的指向性，控制噪聲的傳播方向；
2)合理的城市防噪規(guī)劃和建筑平、剖面設(shè)計；
3)吸聲減噪處理；
4)利用天然屏障或建立隔聲屏障以及建筑構(gòu)件的隔聲處理來阻擋噪聲的傳播；
5)通風設(shè)備的消聲處理。
(3)對工作人員采取保護措施，如佩戴護耳器，減少噪聲暴露時間等。
(二)城市噪聲控制
城市噪聲來源廣泛，包括交通噪聲、工廠噪聲、施工噪聲以及各種社會生活噪聲等。城市環(huán)境噪聲控制問題涉及的范圍也非常廣泛，包括：
(1)城市噪聲管理與噪聲控制法規(guī)通過制定噪聲控制法規(guī)來保證噪聲標準的實施。
(2)從城市規(guī)劃、總體布局方面消除或減輕噪聲的影響，如：
1)控制城市人口；
2)建立合理的城市功能分區(qū)：
城市規(guī)劃時，為了噪聲控制，首先將機場和重工業(yè)區(qū)布置在城市外邊緣區(qū)域，然后布置鐵路、高速公路等，接著依次可布置一般的中小型工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和居住區(qū)，并在中小型丁業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)之間布置城市環(huán)道，在商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置開闊地帶或綠化帶，以進一步降低噪聲對居住區(qū)的影響。
(3)進行道路交通控制
道路交通噪聲是城市環(huán)境噪聲的主要來源。控制辦法主要有改善道路設(shè)施，加強管理，如限制車速、限制重型車輛進入市區(qū)的時間等，以及注意道路兩側(cè)建筑的功能分區(qū)布置，必要時可設(shè)置隔聲屏障。
(三)居住區(qū)規(guī)劃中的噪聲控制
為了控制噪聲，居住區(qū)規(guī)劃中應(yīng)注意以下幾個方面：
(1)在道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)對道路的功能與性質(zhì)進行分類、分級，避免交通性干道從城市中心和居住區(qū)域穿過。若必須從城市中心或居住區(qū)穿過時，可考慮將干道轉(zhuǎn)入地下或?qū)⒏傻老鲁敛贾?。當干道位于水平面上時，可利用綠化土堤作為居住區(qū)的防噪屏障。在交通干道兩側(cè)種植防噪綠化帶以及設(shè)置種植墻或?qū)Ｓ寐暺琳希?BR> (2)道路兩側(cè)的建筑應(yīng)考慮防噪布局，把對噪聲不敏感的房間布置在臨噪聲源一側(cè)。建筑的高度應(yīng)隨著離開道路距離的增加漸次提高，使前面建筑成為后面建筑的防噪屏障；
(3)居住區(qū)內(nèi)的道路布局與設(shè)計應(yīng)盡量考慮保持低的車流量與車速；
(4)集中布置高噪聲場所與房間，如中小學運動、游戲場，鍋爐房等，并與住宅有適當?shù)母綦x；對鍋爐房、變壓器站等采取消聲減噪及隔聲措施；
(5)用防護帶等將有噪聲干擾的區(qū)域與居住區(qū)分開，布置時需考慮主導風向的影響；
(6)對產(chǎn)生高噪聲或振動的施工機械限制作業(yè)時間，以減少對居民休息、睡眠的干擾。